青山难掩东流志，洛阳辉煌再续篇——郑州映照下的洛阳崛起之路

Snowara狼王

郑州铁路局 洛阳站改造这事，我亲眼见过拖着行李的游客在站台上卡住轮子，高低不平的水泥地让箱子咯噔响。老人拽着锈栏杆往地下通道挪，雨天积水能没过脚踝，八个站台五个还是九十年代的低站台。可一出站，玻璃幕墙晃眼，智能导览屏放龙门石窟光影秀，地铁公交无缝换乘——站内站外像两个世界。 2010年洛阳申请高站台改造，郑州局回“没预算”。2015年洛阳想自费，郑州局只批三百吨水泥，象征性修了一个站台。2023年外立面翻新，洛阳掏八千万，施工队却用三种颜色瓷砖拼出阴阳脸墙面，最后说“改造难度堪比修文物”。站台加高更敷衍，铺层砖装个电梯，低站台和狭窄问题根本没动。旅客扛行李爬陡梯，腰扭了腿磕了，有人直接说这站台和洛阳旅游不配套。 改造权捏在郑州局手里，洛阳设计的外立面方案被要求一再简化。施工只能由郑州局下属工程队干，要价高质量差。2024年终于加高四站台，可布局没调整，反而堵死扩建空间。龙门站改建更离谱，高架候车室和城际场直接取消，连新线路引入的可能性都锁死了。 有人总说地方不肯出钱，可商丘站想自费建高架候车厅照样被郑州局毙掉。每天上千万旅客量的大站，低站台全国罕见。乘客留言说上车得先物色年轻人帮忙搬行李，年纪大的只能央求列车员递。郑州局办公楼里每年晋升上千干部，培训二十多万职工，但洛阳站台砖缝里的青苔，十五年都没人弯腰看一眼。